shox ichkariga kiradi
Bir muncha vaqt o'tgach, biz ba'zi avtomobil audio dinamiklari va sabvuferlarining shikastlanganidan keyin qanday ishlashini ko'rib chiqdik. Namuna sabvuferining Thiele/Small parametrlari soatlab ijro etilgandan keyin qanday o'zgarganini tahlil qildik. Ushbu maqolada biz yetarlicha aniqlik kirita olmagan narsamiz, foydalanishdan oldin dinamiklarni sozlash kerakmi yoki yo'qmi.
Karnay yoki sabvuferning qismlari
Dinamik yoki sabvuferning asosiy qismlarini tushunishdan boshlaylik. Biz Hertz Mille sabvuferining ajoyib kesilgan ko'rinishidan nima harakatlanayotganini va haydovchi "buzilganida" nima o'zgarishini ko'rish uchun foydalanamiz.
shox ichkariga kiradi
Men sabvuferning harakat qilmaydigan qismlarini ochiq ko'k rangda va ko'p harakatlanadigan qismlarini sariq rangda belgiladim. Harakatlanuvchi qismlarni sobit qismlarga bog'laydigan komponentlar yashil o'qlar bilan belgilangan. Harakatlanuvchi qismlar bir-biriga nisbatan statsionardir. Shuning uchun ular oldinga va orqaga harakatlanayotganda egilmasligi yoki deformatsiyalanmasligi kerak. Dinamikning muvofiqligi foydalanish bilan o'zgarishi mumkin bo'lgan qismga kelsak, biz faqat o'rgimchak va atrof-muhit tovushiga e'tibor berishimiz kerak.
Atrof muhitning roli, birinchi navbatda, konusning yuqori qismini savatning markazida ushlab turish va dinamik konusning oldida hosil bo'lgan har qanday tovushning orqadan kelayotgan tovush bilan aralashishiga yo'l qo'ymaslik uchun moslashuvchan birikmani ta'minlashdir. Ko'pgina avtomobil audio dinamiklarida atrof-muhit ko'pik yoki kauchukdan qilingan. Biroq, ba'zi yuqori samarali PA tipidagi dinamiklar atrof-muhit ovozi uchun plili matodan foydalanadi. Umuman olganda, atrof-muhit ko'pik qurib, ishlamay qolmasa, karnayning ishlash muddati davomida odatda moslikni o'zgartirmaydi.
Endi o'rgimchakka qaraylik. Bu konusning harakatini boshqaradigan asosiy komponent. Buni aniq ayting: o'rgimchak - buloq. Oksford inglizcha lug'atida prujinani "elastik qurilma, odatda metalldan yasalgan spiral g'altak bo'lib, uni bosish yoki tortib olish mumkin, lekin bo'shatilganda asl shakliga qaytadi va birinchi navbatda doimiy kuchlanish yoki harakatni yutishga xizmat qiladi. " Agar siz (ehtiyotkorlik bilan) konusni bossangiz yoki oqimni ovozli bobin orqali o'tkazsangiz, konus harakatlanadi. Konusning yig'ilishidagi kuchni olib tashlaganingizda, konus dam olish holatiga qaytadi.
Dinamiklarda ishlatiladigan o'rgimchak qalam yoki avtomobil suspenziyalaridagi spiral metall buloqlardan farq qiladi, chunki u paxta, paxta va poliester, kauchuk, akril yoki aramid tolalari (Kevlar yoki Nomex) kabi to'qilgan materialdan qilingan. To'qilgan materiallardan tayyorlangan o'rgimchaklar (kauchukdan tashqari hamma narsa) ularning qattiqligini oshirish uchun qatronlar bilan singdirilgan. O'rgimchaklar turli ofset darajalarida mosligini o'zgartirish uchun chiziqli yoki progressiv aylantirish bilan yaratilgan. Bundan tashqari, to'quvda ishlatiladigan ipning qalinligi va qo'shilgan qatron miqdori muvofiqlikni sezilarli darajada o'zgartirishi mumkin.
O'rgimchakning diametri ovozli bobinning markaziy teshigining diametriga nisbatan uning harakatga chidamliligiga va konusning to'plamini dam olish holatiga qaytarish uchun zarur bo'lgan kuchga ham ta'sir qiladi. Transduser dizayni nuqtai nazaridan braket transduserning Thiele/Small parametrlarini va uning qanday ishlashini aniqlaydigan asosiy komponent hisoblanadi. Qattiq o'rgimchak juda yuqori Q konstruktsiyasini ishlab chiqishi mumkin, jiringlaydi va rezonans chastotasi atrofida tebranadi, mos keluvchi o'rgimchak esa pastroq Qms ga ega bo'lishi mumkin, bu konusning chiroyli tarzda dam olish holatiga qaytishiga imkon beradi, natijada yoqimli, qattiq ovoz chiqadi.
Konus oldinga yoki orqaga harakat qilganda, stenddagi roliklar orasidagi bo'shliq uzayadi. Agar matoga juda ko'p qatron aralashgan bo'lsa, konusni birinchi marta qo'l bilan bosganingizda ozgina yorilish yoki g'ijirlash ovozini eshitishingiz mumkin. To'qilgan material va qatronning bu tarzda cho'zilishi o'rgimchakning muvofiqligini pasaytiradi. Ushbu o'zgarish Thiele/Small parametrining o'zgarishiga va, ehtimol, chalg'igan chastota javobining o'zgarishiga olib keladi.
shox ichkariga kiradi
O'rgimchaklar turli xil ilovalarga mos keladigan turli xil materiallar va o'lchamlarda mavjud.
Karnay va avtomobil dvigatelini sindirish
Avtomobil sanoatida yangi avtomobillar va yuk mashinalari dvigatellari uzoq vaqt xizmat qilish uchun engil sindirish kerakligi haqida umumiy kelishuv mavjud. Aytishlaricha, pistonning siqish va moyni boshqarish halqalari o'zini tuzatishi yoki silindr devoriga o'rnatilishi kerak. Ehtimol, sindirish jarayoni siqishni oshiradi. Ba'zi tekis tirgakli eksantrik miller, komponentlarning to'g'ri yog'lanishini ta'minlash uchun yuqori dvigatel tezligida to'g'ri ishlash jarayonini talab qiladi.
Dvigatelning ishlash muddati uchun juda muhim narsa oyoqni erga qo'yishdan oldin dvigatel to'liq isishiga ishonch hosil qilishdir. Yog 'dvigatelning har bir qismidan to'g'ri oqishi uchun etarlicha issiq bo'lmasa, metallning metallga tegishi muddatidan oldin eskirishiga olib kelishi mumkin. Hech bo'lmaganda, sovuq yog' unchalik oson oqmaydi va dvigatel ishlash uchun ko'proq energiya sarflaydi. Shunga qaramay, kafolatni saqlab qolish uchun har doim ishlab chiqaruvchining sindirish bo'yicha tavsiyalariga amal qiling.
shox ichkariga kiradi
Yangi avtomobil dvigatelini yengil sindirish hech qachon zarar qilmaydi. Har doim ishlab chiqaruvchining foydalanuvchi qo'llanmasidagi ko'rsatmalariga amal qiling.
Endi ma'ruzachilarimizga qayting. O'rgimchakni qurish uchun ishlatiladigan materiallarga qarab, uning oxirgi ish holatiga kelishi uchun biroz vaqt kerak bo'lishi mumkin. Agar u yangi paydo bo'lganida qattiq bo'lsa, bir muddat yuqori ovozda o'ynagandan keyin yumshashi yoki bo'shashishi mumkin. Agar siz yumshoq bo'lsangiz va karnaylarni baland ovozda o'ynamasangiz, hech narsa cho'zilmaydi, shunday emasmi? Dinamiklarni tekshirishga tayyor bo'lgach, to'xtatib turishni mashq qilish uchun drayverlarga past chastotali signalni qo'llayman. Men odatda karnaylarni kamida 5 soat, ba'zan hatto 10 soat o'ynab qo'yaman. Kichikroq drayvlar etarli ekskursiyani ta'minlash uchun faqat 3 yoki 4 vattni ko'rishi mumkin. Subwoofer konusni ishlatish uchun 25 vatt talab qilishi mumkin.
Yangi avtomobilim audiosi uchun eng yaxshi dinamiklar qaysi?
Agar siz mashinangiz yoki yuk mashinangiz uchun yangi dinamiklar yoki sabvuferlar sotib olgan bo'lsangiz, bilishingiz kerak bo'lgan birinchi narsa shundaki, siz darhol ulardan bahramand bo'lishingiz mumkin. Agar ularga biroz vaqt kerak bo'lsa, bu sodir bo'lsin. Ovoz balandligini oshiring va cho'zing va yuqori ish shakliga kiring. Dinamik dizayni o‘zgarganligini bilishning yagona yo‘li (iste’molchi nuqtai nazaridan) uning parametrlarini u yangi bo‘lganda, keyin esa bir necha soat o‘ynagandan keyin yana o‘lchashdir. Agar ular o'zgartirilsa, siz ketishingiz mumkin. Agar ular bo'lmasa, siz davom etishingiz mumkin. Shaklni ko'rasizmi?
Siz o'rnatayotgan audio tizim raqamli signal protsessori yordamida kalibrlanadi deb taxmin qilinadi. Bunday holda, dinamiklar yoki sabvuferning suspenziyaga muvofiqligini o'zgartirish tizimning chastotali javobiga ta'sir qilishi mumkin. Tizimni o'rnating, sozlang va undan zavqlaning. Bir necha oy o'ynagandan so'ng sozlashni tekshirish uchun uchrashuv tayinlang.
shox ichkariga kiradi
Agar sizning audio tizimingizda DSP yoki EQ bo'lsa, 100 soatlik ijrodan keyin kalibrlashni tekshirish haqida o'ylashingiz kerak.
